三十年河东【RLOA-001】近親ドキュメント 娘と義母の禁じられた関係，三十年河西。
免费视频已往几十年中国豪华车市集，一直齐是德系三驾马车疾驰、良马和奥迪的世界，但在新动力汽车这条赛谈上，疾驰、良马和奥迪掉了队，而我们的中国汽车品牌收拢契机异军突起，不仅松开了和敌手的差距，咫尺还是接近了将其反超。
来看2024年7月15日-7月21日中国市集豪华品牌销量TOP10排名，也等于下方表格，呈现出来的竞争相貌让东谈主唏嘘不已，不得不赞颂时间确凿是变了。
直不雅表咫尺排名前三的依然是疾驰、良马和奥迪，三者的周销量分手是1.36万辆、1.34万辆以及1.25万辆【RLOA-001】近親ドキュメント 娘と義母の禁じられた関係，但全球看下排名第四到六的三家新动力车企，即理念念、特斯拉和问界，周销量则达到了1.09万辆、1.05万辆和0.93万辆。
拿排名第四的理念念和排名第三的奥迪对比，奥迪周销量只是比理念念多了1600辆，就这如故南北奥迪销量加所有，何况车型数目远比理念念多的情况下。指桑骂槐，理念念、特斯拉和问界极有可能在接下来的月份中完了对德系三强疾驰、良马和奥迪的反超，这似乎只是时分的早晚。
一个无法残酷的事实，已往几年豪华车市集受到国产新动力的冲击并不明显，使得疾驰、良马和奥迪还能吃香喝辣，但咫尺它们是简直感受到了危急，因为销量还是火烧眉毛了，留给它们吃成本的时分没若干了。
没错，在新动力这条赛谈莫得存在感，是疾驰、良马和奥迪掉队的主要原因之一。因为国内新动力汽车浸透率还是糟塌了50%，新动力汽车简直成为了主流，燃油车成为少数聘请，而纵不雅疾驰、良马和奥迪的新动力汽车，不管是纯电动如故插电混动，在三电、智驾、生态、价钱、建树等等方面齐莫得上风，惟一仅存的粗略等于品牌价值了。
前些日子17万买良马i3冲上了网罗热搜，但较短时分后不胜忍耐赔钱贸易的良马聘请提价销售，后续疾驰和奥迪也聘请跟进。干系词在所有车市齐处于“割肉换量”的氛围下，不少业内东谈主士预判良马这一逆天操作笃定会让耗尽者投反对票。
未卜先知，上述最新周销量排名榜还是讲明了问题。咫尺的疾驰、良马和奥迪还能依靠降价，以及本身的品牌价值在燃油车市集，以及部分新动力市集换回销量，淌若逆势加价的话，耗尽者会回身投向理念念、问界、蔚来、极氪等国产高端新动力，淌若疾驰、良马和奥迪接下来持续加价，这种趋势会越来越明显。
不得不说，这等于疾驰、良马和奥迪咫尺所濒临的窘境，降和不降齐很落索。降价的话天然能换来销量，但莫得利润经销商保管不下去，不降价的话市集齐被国产高端新动力给抢走了，合手续下去离退出中国市集揣摸只是时分的早晚。
说到底，疾驰、良马和奥迪念念要转变咫尺的处所，只须一个长进，那等于全力拥抱新动力汽车【RLOA-001】近親ドキュメント 娘と義母の禁じられた関係，拿出具有竞争力的产物以及价钱，您说是不是这个道理？
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